E35 — PFP Lower Drawer Transport Jam خطای دستگاه کپی توشیبا

خطای E35 در دستگاه‌های کپی توشیبا یک خطای Paper Transport Jam است که به مسیر انتقال کاغذ از PFP Lower Drawer مربوط می‌شود. این خطا زمانی ایجاد می‌شود که کاغذ تغذیه‌شده از کشوی پایینی PFP پس از عبور از PFP Lower Drawer Feed Sensor نتواند در زمان تعیین‌شده به PFU Feed Sensor برسد.

عنوان فنی خطا در Service Manual به صورت زیر ثبت شده است: PFP lower drawer transport jam (Paper not reaching the PFU feed sensor)

این خطا در خانواده دستگاه‌های Toshiba e-STUDIO195، e-STUDIO225، e-STUDIO245، e-STUDIO195i، e-STUDIO225i و e-STUDIO245i مورد استفاده قرار می‌گیرد.

معنی خطای E35 توشیبا چیست؟

در هنگام تغذیه کاغذ از کشوی پایینی PFP، دستگاه مسیر حرکت کاغذ را توسط سنسورهای مختلف کنترل می‌کند. پس از شروع تغذیه و عبور کاغذ از PFP Lower Drawer Feed Sensor، کاغذ باید در مسیر انتقال حرکت کرده و به PFU Feed Sensor برسد.

اگر PFU Feed Sensor در مدت زمانی که کنترلر دستگاه انتظار دارد کاغذ را شناسایی نکند، سیستم کنترل دستگاه وضعیت را به عنوان Paper Transport Jam تشخیص داده و کد E35 را نمایش می‌دهد.

بنابراین E35 لزوماً به معنی خراب بودن یک قطعه خاص نیست؛ بلکه نشان می‌دهد زمان‌بندی حرکت کاغذ بین مسیر PFP Lower Drawer و PFU Feed Sensor مطابق انتظار دستگاه انجام نشده است.

مدل‌های دارای خطای E35

• Toshiba e-STUDIO195
• Toshiba e-STUDIO225
• Toshiba e-STUDIO245
• Toshiba e-STUDIO195i
• Toshiba e-STUDIO225i
• Toshiba e-STUDIO245i

علت‌های اصلی خطای E35

برای تشخیص E35 باید مسیر مکانیکی و الکتریکی انتقال کاغذ بررسی شود. مهم‌ترین موارد عبارت‌اند از:

• وجود کاغذ در مقابل PFU Feed Sensor
• عمل نکردن PFU Feed Sensor
• قطع بودن کانکتور PFU Feed Sensor
• ایراد در کانکتورهای MAIN Board
• قطعی یا باز بودن Harness
• خرابی Conductor Pattern روی MAIN Board
• خرابی PFU Transport Clutches
• خرابی PFP Transport Clutch
• فرسودگی Feed Roller
• فرسودگی Separation Roller
• فرسودگی Pickup Roller
• فرسودگی Transport Roller
• خرابی PFP Board
• خرابی MAIN Board

روش عیب‌یابی تخصصی خطای E35

مرحله اول — بررسی مسیر PFU Feed Sensor

ابتدا Side Cover را باز کنید و بررسی کنید آیا کاغذی در مقابل PFU Feed Sensor باقی مانده است یا خیر.

اگر کاغذ در این قسمت وجود دارد، آن را خارج کنید. همچنین باید مسیر انتقال از نظر تکه‌های کاغذ، کاغذ پاره‌شده، جسم خارجی یا گیر مکانیکی بررسی شود.

اگر کاغذی در مسیر وجود ندارد، باید عملکرد PFU Feed Sensor بررسی شود.

مرحله دوم — تست PFU Feed Sensor

عملکرد PFU Feed Sensor با استفاده از Input Check در Test Mode بررسی می‌شود:

13-[04. SENSOR TEST]

اگر سنسور در تست ورودی عملکرد صحیح نداشته باشد، موارد زیر باید بررسی شوند:

1. اتصال کانکتور سنسور
2. اتصال کانکتور مربوط به MAIN Board
3. پایه‌های کانکتورها
4. قطعی یا باز بودن Harness
5. Conductor Pattern روی MAIN Board
6. خود PFU Feed Sensor
7. MAIN Board

در Service Manual این بخش از جدول عیب‌یابی با عبارت PFU Feed Sensor مشخص شده است. در صورت خرابی سنسور، سنسور تعویض می‌شود و در صورت تأیید خرابی مدار کنترل، MAIN Board باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

مرحله سوم — بررسی PFU Transport Clutches

اگر PFU Feed Sensor سالم باشد، مرحله بعد بررسی عملکرد PFU Transport Clutches است. این مجموعه شامل کلاچ انتقال سرعت بالا و کلاچ انتقال سرعت پایین است.

تست خروجی کلاچ‌ها در Test Mode:

04-203 و 04-205

اگر PFU Transport Clutches عملکرد صحیح نداشته باشند، موارد زیر بررسی می‌شوند:

1. کانکتورهای PFU Transport Clutches
2. کانکتور CN4 روی MAIN Board
3. پایه‌های کانکتورها
4. قطعی یا باز بودن Harness
5. Conductor Pattern روی MAIN Board
6. PFU Transport Clutches
7. MAIN Board

در صورت تأیید خرابی، PFU Transport Clutches تعویض می‌شوند و در صورت وجود ایراد در مدار کنترل، MAIN Board بررسی و در صورت نیاز تعویض می‌شود.

مرحله چهارم — بررسی PFP Transport Clutch

اگر PFU Transport Clutches سالم باشند، عملکرد PFP Transport Clutch باید بررسی شود.

تست خروجی این کلاچ:

04-225

در صورت عمل نکردن PFP Transport Clutch، موارد زیر بررسی می‌شوند:

1. کانکتور PFP Transport Clutch
2. کانکتورهای CN241، CN242 و CN244 روی PFP Board
3. کانکتور CN13 روی MAIN Board
4. پایه‌های کانکتورها
5. قطعی یا باز بودن Harness
6. Conductor Pattern روی PFP Board
7. Conductor Pattern روی MAIN Board
8. PFP Transport Clutch
9. PFP Board
10. MAIN Board

مرحله پنجم — بررسی غلطک‌های تغذیه و انتقال

اگر سنسورها و کلاچ‌ها عملکرد صحیح داشته باشند، باید وضعیت غلطک‌های مسیر بررسی شود. طبق Service Manual موارد زیر باید کنترل شوند:

• Feed Roller
• Separation Roller
• Pickup Roller
• Transport Roller

فرسودگی غلطک‌ها می‌تواند باعث کاهش اصطکاک و لغزش کاغذ شود. در این حالت کاغذ از کشوی پایینی تغذیه می‌شود اما حرکت آن در مسیر با سرعت مورد انتظار انجام نشده و PFU Feed Sensor در زمان تعیین‌شده کاغذ را تشخیص نمی‌دهد.

جدول عیب‌یابی E35

تفاوت E35 با E33

بنابراین هر دو کد به تغذیه کاغذ از کشوی پایینی PFP مربوط هستند، اما نقطه‌ای که کنترلر انتظار دارد کاغذ به آن برسد متفاوت است. در E33 مقصد Registration Sensor و در E35 مقصد PFU Feed Sensor است.

آیا E35 همیشه به معنی خرابی سنسور است؟

خیر. E35 یک خطای تشخیص مسیر کاغذ است و خرابی سنسور تنها یکی از احتمالات محسوب می‌شود. کلاچ‌های انتقال، غلطک‌ها، سیم‌کشی، کانکتورها و بردهای الکترونیکی نیز باید طبق ترتیب عیب‌یابی بررسی شوند.

به همین دلیل توصیه می‌شود قبل از تعویض PFU Feed Sensor، ابتدا مسیر کاغذ بررسی و سپس Input Check مربوط به سنسور انجام شود.

قطعات مرتبط با خطای E35

رفع خطای E35 توشیبا

برای رفع E35 ابتدا مسیر مقابل PFU Feed Sensor بررسی و هرگونه کاغذ یا مانع خارج می‌شود. سپس PFU Feed Sensor با 13-[04. SENSOR TEST] بررسی می‌شود.

در صورت سالم بودن سنسور، PFU Transport Clutches با تست‌های 04-203 و 04-205 و سپس PFP Transport Clutch با تست 04-225 بررسی می‌شود.

در مرحله آخر وضعیت Feed Roller، Separation Roller، Pickup Roller و Transport Roller بررسی شده و قطعات فرسوده تعویض می‌شوند.

جمع‌بندی

خطای E35 — PFP Lower Drawer Transport Jam در دستگاه‌های کپی توشیبا نشان‌دهنده این است که کاغذ پس از خروج از PFP Lower Drawer و عبور از سنسور تغذیه کشوی پایینی، در زمان مورد انتظار به PFU Feed Sensor نرسیده است.

عیب‌یابی صحیح این خطا باید از بررسی مسیر کاغذ و سنسور شروع شود و سپس PFU Transport Clutches، PFP Transport Clutch، سیم‌کشی، بردها و غلطک‌های تغذیه و انتقال بررسی شوند.